Европейский союз (179)

Разными историческими источниками приводятся довольно внушительные цифры о наличии перед Великой Отечественной войной в Красной армии различной боевой техники. Но уже буквально через месяц оказалось, что войскам катастрофически не хватает самолётов, автомобилей, танков. В это время только начинались переговоры о поставках необходимой боевой техники от наших союзников по ленд-лизу, и только к концу 1941 года стали входить в строй эвакуированные за Урал военные заводы.  У нас любят говорить «голь на выдумку хитра», но эта изобретательность скорее от безысходности, особенно когда на тебя идёт боевая техника, собранная по всей Европе. Во время обороны Одессы в 1941 году народные умельцы стали изготавливать знаменитый танк НИ-1 («На Испуг»). Обычный сельскохозяйственный гусеничный трактор СТЗ-НАТИ, обшитый броневыми щитами, вдруг превратился в грозную боевую машину. Пушка у него...

Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около...

6 апреля 1899 года – день рождения московского электрического трамвая. Первые шаги общественного транспорта Сколько-нибудь современный общественный транспорт впервые появился в Москве только в 1872 году. До этого замечательного дня москвичи могли ходить пешком, ездить верхом и пользоваться услугами частных предпринимателей, которые в 1847 году организовали движение открытых многоместных конных экипажей – омнибусов. Они даже создали в 1850 году Общество московских многоместных экипажей. Трудноуправляемые и громоздкие кареты с колёсами, окованными железом, грохотали по тряским мостовым и подпрыгивали на дорожных колдобинах. Москвичи обзывали омнибусы «обнимусами» (т.к. пассажиров то и дело бросало друг на друга), а сорокаместные кареты наградили кличкой «сорок мучеников». Состоятельные москвичи так и продолжали пользоваться извозчиками или содержали личный транспорт. Конка Конечно, вагон...

«Хороши, конечно, сани, Только хитрые они: Вниз, под горку, едут сами, А на горку – их тяни!..» Эти веселые строки написал ленинградский поэт-фронтовик Александр Шибаев. В советское время катание на санях было самым популярным развлечением в холодное время года. Забравшись на типовые алюминиевые санки с деревянным седлом, дети и взрослые лихо мчались вниз с ледяных горок. От простых до роскошных… Гордое звание главной зимней забавы катание на санях сохранило по сей день, однако мало кто задумывается о древней истории этого транспорта. Возраст самых ранних саней насчитывает не одну тысячу лет. Первые сани появились у народов Севера. При раскопках на территориях Финляндии, Новгородской земли и на Урале археологи обнаружили фрагменты полозьев. Устройство первых саней-волокуш ненамного отличалось от современного: пару жердей связывали между собой, передние концы привязывали к лошади, а...

На внешних рынках выигрывает тот, кто умеет держать ритм поставок. Когда партии уходят по расписанию, снижаются кассовые разрывы, а отдел продаж не зависает в ожидании пополнения склада. Для российского бизнеса сегодня актуальны и азиатские, и европейские направления, но у каждого из них — свой характер. В самом начале стратегии поставок стоит честно ответить на вопрос: что важнее — скорость или итоговая цена, и готовы ли вы к гибким связкам видов транспорта. На этом фоне особенно востребована доставка грузов из Европы в Россию, где правильная стыковка этапов и документов решает больше, чем выбор “самого дешёвого” маршрута. Маршруты и номенклатура. Потоки делятся на несколько больших групп: лёгкая промышленность, электроника, фурнитура и комплектующие, мебель и предметы интерьера, инструмент и запчасти, оборудование и стройматериалы. У каждой категории свои требования к упаковке и...

С 7 по 9 ноября на Красной площади будет работать музей «Город живых историй», посвященный 84-й годовщине легендарного военного парада 1941 года. «Экспозиция площадью более 17 тысяч квадратных метров будет посвящена вкладу Москвы в годы Великой Отечественной войны. Особенность выставки — истории ратных династий столицы, которые целыми поколениями посвящают свою жизнь защите нашей страны», — рассказала Екатерина Драгунова, председатель столичного Комитета общественных связей и молодежной политики. В музее будет 10 тематических зон, охватывающих различные аспекты жизни города — от работы государственного управления и промышленности до организации обороны и деятельности культурных учреждений. Например, раздел «Операция “Эвакуация”» расскажет о роли транспорта и работе московских вокзалов...

Выставка архивных фотографий открылась в переходе между станциями «Савеловская» Большой кольцевой и Серпуховско-Тимирязевской линий. «В рамках 90-летия московского метро совместно с информационным агентством России ТАСС открыли новую выставку архивных фотографий. Предлагаем пассажирам погрузиться в прошлое и узнать больше об истории главного транспорта столицы. Продолжаем развивать столичный метрополитен как культурное пространство по поручению Сергея Собянина», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Среди экспонатов представлен уникальный снимок первого испытательного поезда перед пробной поездкой от «Комсомольской» до «Сокольников», сделанный в 1934 году. Посетители увидят фотографию наследной принцессы Нидерландов Беатрикс и ее супруга Клауса фон...

Первый русский автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был выставлен на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде 14 июля 1896 года. В ходе мероприятия он совершал демонстрационные поездки. Создателями транспортного средства стали предприниматель Евгений Яковлев и инженер Петр Фрезе. В 1889 году Евгений Яковлев, в прошлом лейтенант военного флота, основал в Петербурге небольшой заводик и организовал производство керосиновых и газовых двигателей. Двигатели конструкции Яковлева имели по тем временам немало передовых конструктивных особенностей. В 1893 году на Всемирной выставке в Чикаго они были отмечены премией. На этой выставке был также представлен один из первых автомобилей серийного производства - немецкий «Бенц» модели «Вело». Он привлек в