Гвинея (6)

Ни для кого не секрет, что значение малой авиации для экономики трудно переоценить. В услугах малой авиации в той или иной степени нуждаются все регионы страны, но для гигантских пустынных территорий севера и востока, с их 15 миллионами населения, 28 тысячами населенных пунктов и слаборазвитой наземной инфраструктурой, воздушный транспорт - зачастую единственное средство сообщения с центральными районами России, а локальные авиаперевозки - приоритетная экономическая потребность. Тем не менее, Крайний Север, Сибирь и Дальний Восток практически не охвачены местным авиасообщением, что создает значительные трудности, в том числе, и в сфере доставки грузов для населения, а также необходимого оборудования для проведения разведки природных ресурсов, рыбоохраны и т.д. Компания “Аэропроект 751” представляет современный самолет, который может выполнять ряд специальных задач, в том числе быть...

Как известно, аэрофотосъемка, то есть получение геопространственных фотографий, нужна многим. Авиаторы-фотографы получают заказы от лесников, гидрологов, ихтиологов, географов, геодезистов, археологов, полярников, рыбаков, нефтяников, военных. Не пренебрегают аэрофотосъемкой и журналисты, и специалисты рекламных компаний. В России аэрофотосъемка планово и систематически ведется с 20-х годов прошлого века. В качестве носителей специальной аппаратуры используются различные летательные аппараты, в том числе и легкие самолеты, способные садиться и взлетать с плохо подготовленных площадок в труднодоступных районах. Компания “Аэропроект 751” представляет современный самолет, который может выполнять ряд специальных задач, в том числе быть использованным для аэрофотосъемки, геомагнитного сканирования и других видов специальных работ. Это многофункциональный самолет Р-750 XSTOL (750 XL)...

Санитарная авиация предназначена для оказания экстренной квалифицированной медицинской помощи, прежде всего в отдаленных и труднодоступных районах. Особое значение имеет санитарная авиация для северных территорий, во многих районах которых ее использование является единственной возможностью оказания медицинской помощи больным и пострадавшим. Климатические и географические особенности северных и труднодоступных территорий России, низкая плотность населения, а также ряд дополнительных неблагоприятных факторов создают большие сложности в оказании экстренной медицинской помощи наземными средствами. Однако в настоящее время многие из нуждающихся в малой авиации регионов испытывают недостаток в самолетах, способных решать задачу оказания экстренной медицинской помощи больным и их транспортировки, будучи при этом приспособленными для взлета и посадки на плохо подготовленные площадки...

Ускорение экономического развития отдаленных труднодоступных регионов Российской Федерации с необходимостью требует использования легких многофункциональных самолетов, способных взлетать с небольших плохо подготовленных площадок. До настоящего времени в России для таких целей используется разработанный еще в 1940 году самолет АН-2. В 2012 году Министерство транспорта РФ сообщило о разработке программы глубокой модернизации от 500 до 800 самолётов Ан-2, включающей замену двигателей и аэронавигационной аппаратуры. Модернизация одного самолёта будет стоить от $600 тыс. до $850 тыс. Начало реализации программы намечено на 2015 год. Между тем, и государственные и крупные частные компания, осуществляющие деятельность в районах Крайнего Севера, Дальнего Востока или Сибири, уже сегодня нуждаются в современном и надежном самолете, который может выполнять ряд специальных задач, как по...

Авиакатастрофа под Тюменью 2 апреля, в результате которой погибло более тридцати человек, снова заставила общество задуматься о том, что же сейчас происходит в гражданской авиации и как исправить сложившуюся ситуацию. Попробуем и мы рассмотреть этот вопрос подробнее. Россия – лидер по числу авиакатастроф. К сожалению, это действительно так. По данным AviationSafetyNetworkDatabase, в 2011 году в России произошло 15 авиакатастроф, в которых погибло 113 человек. Для сравнения, на втором месте печального списка находится республика Конго, в которой за прошлый год произошло всего 3 авиакатастрофы, в которых, правда, погибло 111 человек. Затем следуют Марокко, Иран, Индонезия и Папуа-Новая Гвинея. В десятку стран с самым большим количеством потерь не входит ни одна странани Европы, ни Северной Америки. За последние два десятилетия из более чем1400 аэропортов, которые существовали во времена...

С переходом на летнее расписание 1 апреля 2008 года авиакомпания Lufthansa впервые откроет прямой рейс из Франкфурта в столицу Экваториальной Гвинеи г. Малабо. Новый рейс Lufthansa будет выполняться трижды в неделю самолетом Airbus A330-300. Ныне существующий рейс Lufthansa из Франкфурта в Абуджи (Нигерия) будет выполняться с промежуточной посадкой в аэропорту Малабо. Малабо – уже второе новое направление Lufthansa в Африку, после Луанды (Ангола), которое появится на карте полетов авиакомпании с введением летнего расписания 2008. Также как и экономика Анголы, экономика Экваториальной Гвинеи в значительной степени зависит от производства и экспорта нефти. После добавления новых маршрутов крупнейшая немецкая авиакомпания Lufthansa расширит свое присутствие в Африке до 67 рейсов в неделю в 15 городов 12 стран. "Теперь для того, чтобы добраться из Франкфурта в Малабо, потребуется всего...